螺桿式(即雙螺桿)制冷壓縮機(jī)具有一對(duì)互相嚙合，相反旋向的螺旋形齒的轉(zhuǎn)子。其齒面凸起的轉(zhuǎn)子稱(chēng)為陽(yáng)轉(zhuǎn)子，齒面凹下的轉(zhuǎn)子稱(chēng)為陰轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子的齒相當(dāng)于活塞，轉(zhuǎn)子的齒槽，機(jī)體的內(nèi)壁面和兩端端蓋等共同構(gòu)成的工作容積，相當(dāng)于氣缸。機(jī)體的兩端設(shè)有成對(duì)角線布置的吸，排氣孔口。隨著轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使工作容積由于齒的侵入或脫開(kāi)而不斷發(fā)生變化，從而周期性地改變轉(zhuǎn)子每對(duì)齒槽間的容積，來(lái)達(dá)到吸氣，壓縮和排氣的目的。
互相嚙合的轉(zhuǎn)子，在每個(gè)運(yùn)動(dòng)周期內(nèi)，分別有若干個(gè)相同的工作容積依次進(jìn)行相同的工作過(guò)程，這一工作容積，稱(chēng)為基元容積。它由轉(zhuǎn)子中的一對(duì)齒面，機(jī)體內(nèi)壁面和端蓋所形成。只需研究其中一個(gè)工作容積的整個(gè)工作循環(huán)，就能了解壓縮機(jī)工作的全貌。螺桿式制冷壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程從吸氣過(guò)程開(kāi)始，然后氣體在密封的基元容積中被壓縮，最后由排氣孔口排出。陰，陽(yáng)轉(zhuǎn)子和機(jī)體之間形成的呈;V;字型的一對(duì)齒間容積(基元容積)的大小，隨轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而變化，同時(shí)，其空間位置也不斷移動(dòng)。

1. 吸氣過(guò)程轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，陽(yáng)轉(zhuǎn)子的一個(gè)齒連續(xù)地脫離陰轉(zhuǎn)子的一個(gè)齒槽，齒間容積逐漸擴(kuò)大，并和吸氣孔口連通，氣體經(jīng)吸氣孔口進(jìn)齒間容積，直到齒間容積達(dá)到值時(shí)，與吸氣孔口斷開(kāi)，齒間容積封閉，吸氣過(guò)程結(jié)束，值得注意的是，此時(shí)陽(yáng)和陰轉(zhuǎn)子的齒間容積彼此并不連通。
2. 壓縮過(guò)程轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在陰，陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒間容積連通之前，陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒間容積中的氣體，受陰轉(zhuǎn)子齒的侵入先行壓縮;經(jīng)某一轉(zhuǎn)角后，陰，陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒間容積連通，形成;V;字形的齒間容積對(duì)(基元容積)，隨兩轉(zhuǎn)子齒的互相擠入，基元容積被逐漸推移，容積也逐漸縮小，實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過(guò)程，壓縮過(guò)程直到基元容積與排氣孔口相連通時(shí)為止，，此刻排氣過(guò)程開(kāi)始。
3. 由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)基元容積不斷縮小，將壓縮后氣體送到排氣管，此過(guò)程一直延續(xù)到該容積最小時(shí)為止。隨著轉(zhuǎn)子的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述吸氣，壓縮，排氣過(guò)程循環(huán)進(jìn)行，各基元容積依次陸續(xù)工作，構(gòu)成了螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作循環(huán)。

    從以上過(guò)程的分析可知，兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向互相迎合的一側(cè)，即凸齒與凹齒彼此迎合嵌入的一側(cè)，氣體受壓縮并形成較高壓力，稱(chēng)為高壓力區(qū);相反，螺桿轉(zhuǎn)向彼此相背離的一側(cè)，即凸齒與凹齒彼此脫開(kāi)的一側(cè)，齒間容積在擴(kuò)大形成較低壓力，稱(chēng)為低壓力區(qū)。此兩區(qū)域借助于機(jī)殼，轉(zhuǎn)子相互嚙合的接觸線而隔開(kāi)，可以粗略地認(rèn)為兩轉(zhuǎn)子的軸線平面是高，低壓力區(qū)的分界面。另外，由于吸氣基元容積內(nèi)的氣體隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，由吸氣端向排氣端作螺旋運(yùn)動(dòng)，因此吸氣，排氣孔口要成對(duì)角線布置，吸氣孔口位于低壓力區(qū)的端部，排氣孔口位于高壓力區(qū)的端部。
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